三江相遇白鹅潭，这里是广州市前航道、后航道、西航道的唯一交汇点，悠悠珠水串联时光，江岸的地标建筑、工业遗址展现着近代以来广州城发展的时代切面，历史与未来在此交织。黄金水道，世界商埠千帆竞逐；鹅潭夜月，羊城八景意境唯美。今天，当城市再开发进程拉开序幕，白鹅潭的明天又将是另一幅值得期待的新图景。

什么是白鹅潭？未来的白鹅潭应往何方？近日，三位广州城市规划专家从不同专业领域给出了各有侧重的方案：挖潜岭南文化基因，拓展城市空间战略，无论在广州维度、湾区维度抑或是全国维度，白鹅潭都应有一席之地。

放眼全国，广州白鹅潭的“一江一河”格局略似上海的“黄浦江+苏州河”格局。在闻名遐迩的上海滩，很多早期建筑便在这一江一河的交汇处拔地而起。2015年，为高质量打造江岸空间，上海发起一个三年计划，以实现中心城区黄浦江岸线全线贯通，创造连续开阔的公共空间——杨浦滨江公共空间应运而生。

中国建筑学会工业建筑遗产学术委员会委员刘晖认为，杨浦滨江的最大亮点是其江岸的通达性，弥补了人们对公共空间和城市景观的需求。特别是对于有工业遗存的江岸，遗址的保护与活化需要更多公益性的内容。“工业遗址是城市发展的注脚，可以最直观地培养市民对近现代工业文明的认知，不宜在短期里做过度开发，需要循序渐进累积开发经验，避免工业遗产网红化，要更多兼顾公共活动等公益用途。”刘晖说。

放眼广州，广州城市向东、向南发展势头迅猛，“黄金三角”CBD顺势崛起为城市功能强极。与新城开发式的“白纸”空间相比，曾为广州八景之一的白鹅潭，城市再开发有其不可抹去的人文历史烙印。在华南理工大学建筑学院副院长王世福看来，这恰恰是白鹅潭的自身优势，以高密度的建成区为基础，充分挖潜在地历史人文积淀和地点认同感，不仅能让白鹅潭更有辨识度，也能盘活城市老资产释放老城新活力。

同时，王世福提出，城市开发中，政府需要处理好市场利益导向与社会公益导向的关系，一方面，高规格的市场经营项目有着雄厚的开发资本和成熟的开发经验，能够实现项目本身的高品质；另一方面，政府必须实施有利于社会公益的强有力统筹协调，避免出现项目强、片区弱的局面，导致白鹅潭地区开发成为碎片化项目的拼合，缺乏基于城市文化层面的整体定位和品牌维育。他期待，白鹅潭能实现城市公共性和市场经营性的协同共进，共享长期的互利共赢。

东有“黄金三角”CBD，西有千灯湖高新区，今天的白鹅潭正朝着粤港澳大湾区广佛极点核心片区迈进。十余年前，这里是广佛双城地铁的重要连接地，率先以交通网络扩大广州都市圈影响力。如今，轨道交通四线交汇、芳白城际、如意坊放射线、广佛大桥……搭起白鹅潭“两桥三隧五路六轨”交通骨架，拓展了白鹅潭发展的战略空间。

轨道交通是一把双刃剑。华南理工大学教授、博士生导师袁奇峰表示，对于资源流动来说轨道交通既可以是“发动机”也可以是“抽水机”，需要城市的整体战略规划支撑。曾经，广州地铁一号线刚刚开通的时候，就把芳村的消费力吸走了。从广州西翼边缘到大湾区“广佛极点”，袁奇峰认为，广州要引领区域一体化首先要做好广佛同城，而白鹅潭的腹地恰恰在珠江西岸。

       当前，广州正积极谋划面向2049的城市发展战略，必须跳出广州看广州，打造更多大湾区级的高地。袁奇峰认为，广州西部的芳村将从战略隔离带走向大湾区广佛极点核心地，白鹅潭、千灯湖、三龙湾便是这一极点地带的“三驾马车”，以荔湾-南海合作为先导的“湾区极点、广佛之心”拥有广阔的发展腹地，为大量批发市场和传统中小企业提供产业升级服务平台，推动空间的正规化和产业的数字化。